terça-feira, 25 de setembro de 2007

Pensamentos

Morrer é apenas não ser visto. Morrer é a curva da estrada.
O homem fraco teme a morte, o desgraçado chama-a; o valente procura-a. Só o sensato a espera.
Começamos a morrer no momento em que nascemos, e o fim é o desfecho do início.


Para avaliar a importância real de uma pessoa, devemos pensar nos efeitos que sua morte produziria.

Nenhum indício melhor se pode ter a respeito de um homem do que a companhia que frequenta: o que tem companheiros decentes e honestos adquire, merecidamente, bom nome, porque é impossível que não tenha alguma semA amizade começa onde termina ou quando conclui o interesse.

A amizade começa onde termina ou quando conclui o interesse.

A verdadeira amizade é como a fosforescência: nota-se melhor quando tudo ficou às escuras.

As más companhias são como um mercado de peixe; acabamos por nos acostumar ao mau cheiro.

Os amigos verdadeiros são aqueles que vêm compartilhar a nossa felicidade quando os chamamos, e a nossa desgraça sem serem chamados.

A única maneira de ter um amigo é ser um.

Não preciso de amigos que mudem quando eu mudo e concordem quando eu concordo. A minha sombra faz isso muito melhor.

Censura teus amigos em particular e elogia-os em público.

Estamos todos num mesmo barco, em mar tempestuoso, e devemos uns aos outros uma terrível lealdade. Aprendemos a voar como os pássaros, a nadar como os peixes; mas não aprendemos a simples arte de vivermos juntos como irmãos.

Encontrar defeito é fácil, mas fazer melhor pode ser difícil.

Sempre que alguém afirma que dois e dois são quatro e um ignorante lhe responde que dois e dois são seis, surge um terceiro que, em prol da moderação e do diálogo, acaba por concluir que dois e dois são cinco...

Todas as pessoas podem ser grandes porque todas podem servir. Não é preciso ter um diploma universitário para servir. Não é preciso fazer concordar o sujeito e o verbo para servir. Basta um coração cheio de graça. Uma alma gerada pelo amor.

Aprendemos a amar não quando encontramos a pessoa perfeita, mas quando conseguimos ver de maneira perfeita uma pessoa imperfeita.

Se você parece mais com seu vizinho do que com seu pai, conserte a cerca

Os ginecologistas sabem que é dedando que se recebe

Um homem é igual a um chiclete. No início muito sabor, depois é só borracha mole.

A vida é como um banho quente. Quanto mais se fica nela, mais enrugado se fica

Lei da Ignorância: Se você consegue manter a cabeça enquanto em volta todos estao perdendo a deles, provavelmente você não deve ter entendido a gravidade da situação.

A frase "proibido falar com o motorista" em diversos países
Vaticano: É pecado falar com o motorista

Israel: O que você ganha falando com o motorista?
Itália: Se você falar com o motorista, com que mãos ele vai dirigir?
Alemanha: Não fale com o motorista, nem no ônibus, nem na casa dele, em nenhum lugar Antiga URSS: Cuidado com o que fala ao motorista
USA: Cale a boca
Brasil: Não deixe o motorista falar com você
Japão: Falar com motorista, só com hora marcada

Por que as mulheres abrem a boca quando estão passando algum creme no rosto?

Se as pessoas gostam tanto de ler jornal no banheiro, porque as empresas jornalísticas não investem em sanitários ?

Por que filme pornográfico vem com legendas, se as únicas falas são: "Oh" "Yes,Yes" "Please" ?

Instruções existentes nos rótulos de alguns produtos no mundo; com um detalhe: são reais!
Num secador de cabelos da Sears: "Não use quando estiver dormindo."
Num azeite português, acho que é o Sagres: "Consumir de preferência antes do fim".
Numa barra de sabonete Dial: "Use como um sabonete normal." (E como poderia ser?)
Numa touca de banho de hotel: "Ajusta-se a uma cabeça." (Ainda bem!)

Impresso no fundo, embaixo, de uma sobremesa tiramisu do Tesco: "Não vire de ponta cabeça."
Num pudim da Marks & spencer: "O produto estará quente depois de aquecido."
Na embalagem de um ferro de passar Rowenta: "Não passe roupas no corpo."
Numa fileira de luzes de Natal chinesas: "Somente para uso dentro ou fora de casa." (Ah, bom! Não é para usar no espaço sideral...)
Num saquinho de amendoins da Sainbury's: "Aviso: Contém amendoins." (Ufa! Que sorte, hein?)
Num saquinho de amendoins da American Airlines: "Instruções: abra o saquinho, coma os amendoins."(Senão fossem essas dicas...)
Numa moto-serra sueca: "Não tente parar a serra com as mãos ou genitais."


Frases que Precedem à Morte
Atira se for Homem!
Calma gente, eu também sou Corinthiano! Essa camiseta do Palmeiras não é minha...
É o fio vermelho! Eu tenho certeza, pode cortar!
Calma. Avião é muito mais seguro que automóvel!
Eu vi o cara fazer isto na televisão!
Hei!, Essa aí é a minha mochila, seu pára-quedas tá aqui...* Já fiz antes! Faço de olho fechado!
O que o Padre está fazendo aqui?
Tranqüilo! Este Leão é manso...* Xxxa comigo! Eu até dirijo melhor quando tô bêbado...


Cúmulos
Prevenção - Ouvir um disco do Cazuza com agulha descartável.
Força - Dobrar uma esquina Apertar uma moeda até a cara botar a língua pra fora
Paciência - Passar manteiga no Pão de Açúcar. Vomitar de canudinho.Limpar a bunda de um elefante com confetes.
Cagar na gaiola e esperar que a bosta cante.
Burrice - Desmontar a caneta pra ver de onde saem as letras. Levar a Letícia Spiller pra trás da moite e comer a moite. Ser reprovado no exame de fezes. Dois carecas a lutar por um pente Por:
Elasticidade - Colocar um pé no Corcovado, outro no Pão de Açúcar e lavar a bunda na Baía de Guanabara.
Rapidez - Trancar a gaveta e jogar a chave dentro. Dar a volta numa mesa e pegar a si memso. Cagar do último andar, descer de escada, olhar pra cima e ainda ver o cu fechando. Ir ao enterro de um_parente e ainda encontrá-lo vivo
Solidariedade - Doar seu irmão a um casal estéril.
Frieza - No depois, você pergunta p/ a sua amante:"Você gostou?" e ela te responder:"De quê?".
Inteligência - Comer uma sopa de letrinhas e cagar em ordem alfabética.
Magreza - usar band-aid em_vez de modess.
Sacanagem - O bebê ser você. Colocar um português numa sala redonda e pedir-lhe pra mijar no canto
Dar um abridor de lata e um ovo para um portuga
Distração - Tomar conta de duas lesmas e deixar uma escapar. Na lua de mel, levantar da cama, deixar 10 dólares na mesinha de cabeceira e ir embora. Um tipo comer o guardanapo e limpar a cara ao bife
Confiança - Dois canibais fazendo sexo oral.
Jogar palitinho pelo telefone
Maldade - Colocar uma tachinha na cadeira elétrica
Sorte - Bater pro Gol e acertar no Omega. Ser atropelado por uma ambulância.
Concisão - Escrever redação sobre um jogo de futebol: "Partida adiada devido ao mau tempo".
Engano - Uma minhoca entrar numa macarronada pensando que é suruba.
Absurdo - Peixe com sede.
Homossexualismo - É o cara que é tão viado, mas tão viado, que até é lésbico
Escuridão - Um negro, numa noite escura, vendendo carvão no mercado negro.
Respeito - Comer uma viúva com camisinha preta Respeito
Ingratidão - O adolescente entregar para o pai um vidrinho cheio de esperma e dizer-lhe - "Toma, não te devo mais porra nenhuma!"
Sacanagem - Um mudo está na privada cagando e um cego chegar para mijar


Nomes Famosos
Eu não vou furar. O Juca Kfouri
Eu pulo do barranco. O Luciano do Valle
Você faria papel de trouxa? A Betty FariaEu acordo mais tarde. E o Edir Macedo
Ninguém queria pagar a conta. A Cassia Kiss
Eu estou perto de casa. O Silvester StalongeO Pateta usa o teclado. E o Mickey MouseEu pinto paredes. E o Jânio Quadros.
Você riu dessas piadas? Não??? O Damon Hill...
Você come dinheiro? Juscelino Comecheque ( essa foi mal )

sábado, 22 de setembro de 2007

Mensagem Criptografada

Se você conseguir ler as primeiras palavras do texto abaixo, o seu cérebro decifrará
automaticamente as outras.

Experimente! É simplesmente fantástico!

3M D14 D3 V3R40, 3574V4 N4 PR414, 0853RV4ND0 DU45 CR14NC45 8R1NC4ND0 N4 4R314. 3L45 7R484LH4V4M MU170 C0N57RU1ND0 UM C4573L0 D3 4R314, C0M 70RR35, P4554R3L45 3 P4554G3NS 1N73RN45. QU4ND0 3574V4M QU453 4C484ND0, V310 UM4 0ND4 3 D357RU1U 7UD0, R3DU21ND0 0 C4573L0 4 UM M0N73 D3 4R314 3 35PUM4. 4CH31 QU3, D3P015 D3 74N70 35F0RC0 3 CU1D4D0, 45 CR14NC45 C41R14M N0 CH0R0, C0RR3R4M P3L4 PR414, FUG1ND0 D4 4GU4, R1ND0 D3 M405 D4D45 3 C0M3C4R4M 4 C0N57RU1R 0U7R0 C4573L0. C0MPR33ND1 QU3 H4V14 4PR3ND1D0 UM4 GR4ND3 L1C40; G4574M05 MU170 73MP0 D4 N0554 V1D4 C0N57RU1ND0 4LGUM4 C0154 3 M415 C3D0 0U M415 74RD3, UM4 0ND4 P0D3R4 V1R 3 D357RU1R 7UD0 0 QU3 L3V4M05 74N70 73MP0 P4R4 C0N57RU1R. M45 QU4ND0 1550 4C0N73C3R 50M3N73 4QU3L3 QU3 73M 45 M405 D3 4LGU3M P4R4 53GUR4R, 53R4 C4P42 D3 50RR1R! S0 0 QU3 P3RM4N3C3, 3 4 4M124D3, 0 4M0R 3 C4R1NH0. 0 R3570 3 F3170 D3 4R314!

Fonte: www.edumedeiros@edumedeiros.com

Acidentes

Brasil: 45 mil mortes/ano (incluindo óbito após 24 hs do acidente, oficialmente gira em torno de 30.000 mortes/ano)

Mais de 1 milhão de acidentes/ano.

376.589 mil feridos/ano.


Prejuízos materiais em mais de 2 bilhões de dólares.

O Governo gasta em média R$ 14.321,25 com vítima não fatal de acidente de trânsito.

75% dos acidentes ocorrem com tempo bom, 68% nas retas e 61% durante o dia.

Maior parte das vítimas de acidentes de trânsito tem menos de 35 anos.

Acidente de trânsito é o segundo maior problema de saúde pública do País, só perdendo para a desnutrição.


44% dos mortos em acidentes de trânsito, são em atropelamentos.

79% dos mortos são do sexo masculino.

44% dos acidentes são do tipo colisão.

Para cada 10.000 veículos, morrem 7 pessoas no Brasil

São Paulo é a Capital onde há o maior nº de mortos (1.883).

Metade dos acidentes ocorrem a menos de 10 Km de distância da residência do motorista.

Em 70% dos casos de acidentes com mortes, o fator álcool estava presente, mesmo sem configurar embriaguez.

Fonte: www.transitobr.com.br

Curiosidades de trânsito

O primeiro acidente de trânsito no Brasil foi obra do poeta Olavo Bilac, em 1897, no Rio de Janeiro, ele chocou-se em uma árvore.

Uma pessoa atropelada a uma velocidade de 60Km/h equivale a uma queda do 11º andar de um prédio, a 80Km/h do 20º andar e se for a 120Km/h como se fosse do 45º andar.

Os nomes dos modelos de veículos:
Fiesta – Festa
Bora – Nome de vento
Monza – Circuito de corrida, na Itália
Kadett – Cadete em alemão
Mustang – Raça de cavalo
Omega – Letra do alfabeto grego
Apolo – Deus grego
Del Rey – Do rei, real
Marajó – Ilha no norte do Brasil. Significa pinga em alguns lugares
Corcel – Raça de cavalo
Maverick – Touro selvagem
Ipanema – Rio sujo em língua indígena
Passat – Nome de vento
Palio – Nome de um jogo medieval na Itália


Uma pesquisa realizada pela empresa Opinion Research Corporation International, mostra que 76% dos motoristas confessam ter o mau hábito de se distrair com outras atividades enquanto dirigem. Os pesquisadores pediram a 1016 pessoas, que indicassem um ou mais tipos de situação que as fizeram sofrer um acidente ou, pelo menos, passar um susto no trânsito. O gráfico revela os resultados
Separando uma briga dos filhos - 26%
Apagando cigarro - 22%
Usando o laptop - 21%
Conversando com um passageiro - 18%
Falando ao celular - 13%


Um estudo realizado nos Estados Unidos revela que as pessoas têm medo de morrer das causas erradas. O quadro compara as reais causas de morte prematura com aquelas que, na pesquisa, os entrevistados disseram mais temer.
Câncer - 30%
Doenças cardíacas - 29%
Acidente de carro - 28%
Cigarro - 25%
Álcool - 18%
Drogas - 17%
Armas de fogo - 15%
Aids - 8%
Principais causa de morte prematura
Cigarro - 37,7%
Obesidade - 28,3%
Álcool - 9,4%
Doenças infecciosas - 8,5%
Armas de fogo - 3,3%
Doenças venéreas - 2,8%
Acidente de carro - 2,4%
Drogas - 1,9%


Aconteceu na cidade finlandesa de Raahe. Um senhor de 71 anos, que passeava de bicicleta, morreu atropelado numa estrada por um caminhão na quarta-feira 6. Duas horas depois, ocorreu outro atropelamento, na mesma estrada e apenas a um quilômetro e meio do local do primeiro acidente. A segunda vítima também estava andando de bicicleta, também foi atropelada por um caminhão e também morreu. Detalhe: os dois atropelados eram irmãos gêmeos.

Você conhece as abreviaturas do nome do seu carro? veja alguns.
Ford
CLX- Confort Luxe Extra
GLX- Grand Luxe Extra
XL- Extra Luxe
RS- Racing Sport
XLT- Extra Luxe Total
GM
CD- Confort Diamond
GL- Grand Luxe
GLS- Grand Luxe Special
DLX- De Luxe
VW
CL- Confort Luxe
MI- Multipoint Injection
TSI- Turismo Sport Injection
GTI- Gran Turismo Injecion


Fonte: www.transitobr.com.br

quinta-feira, 20 de setembro de 2007

Direção Defensiva

As estatísticas demonstram que, a cada ano, são centenas de milhares as vítimas de acidentes de trânsito no Brasil. Dentre elas, aproximadamente 50 mil são vítimas fatais, das quais 30 mil morrem no local do acidente. São computados em dezenas de milhares também, os sobreviventes que tornam-se inválidos.
O impacto social causado pelas mortes no trânsito é muito intenso, pois a grande maioria das vítimas tem entre 18 e 35 anos e pertence à faixa economicamente mais produtiva e ativa da nossa sociedade.
Quando analisamos as estatísticas envolvendo motos, os números são ainda mais impressionantes. As motos representam aproximadamente 7% da frota brasileira de veículos, mas estão envolvidas em 35% dos acidentes.
Todos nós somos usuários diários do trânsito, seja como passageiros, pedestres ou condutores. Somos responsáveis pelo bem estar desse meio social. Porém, quanto à Segurança no Trânsito, sem dúvida a maior responsabilidade cabe aos condutores.
Dirigir ou Pilotar defensivamente é evitar acidentes ou diminuir as conseqüências de um acidente inevitável, apesar dos erros, das condições adversas e da irresponsabilidade de outros condutores e pedestres.
As técnicas de Direção e Pilotagem Defensiva estão agrupadas em cinco elementos básicos: conhecimento, atenção, previsão, habilidade e ação.
Conhecer as Condições Adversas
Condições Adversas são fatores ou combinações de fatores que contribuem para aumentar as situações de risco no trânsito, podendo comprometer a segurança. O condutor deve ser capaz de identificar os riscos e agir corretamente diante dessas situações, adotando os procedimentos adequados para cada uma.
Os tipos de situações adversas são:
Iluminação -luz, ofuscamento, penumbra e noite.
Tempo – condições climáticas, chuva, granizo e neblina.
Vias – vias mal conservadas ou mal sinalizadas.
Trânsito –trânsito lento ou congestionado, tráfego intenso de veículos pesados.
Veículo – falta de manutenção.
Cargas – carga mal distribuída, mal embalada ou acondicionada inadequadamente.
Passageiros – barulho, brigas, passageiros que passam mal, excesso de passageiros.
Condutor –álcool, drogas e medicamentos, sono e fadiga.

Todas as técnicas de Direção ou Pilotagem Defensiva foram elaboradas e desenvolvidas para evitar acidentes. Com a utilização destas técnicas, hoje podemos evitar acidentes que antes eram considerados inevitáveis.
Mesmo os pilotos experientes e cuidados são expostos a situações perigosas. O piloto deverá estar treinado e qualificado para sair do perigo. É necessário ter habilidade para reagir rápida e corretamente.Atenção: a maioria dos acidentes com motocicletas ocorre com condutores inexperientes, com menos de 6 meses de habilitação.

Primeiros socorros

Acidentes
Em quaisquer situações ou atividades, as pessoas estão expostas a riscos e sujeitas a ferimentos e traumatismos causados por acidentes.

No trânsito, muitas pessoas morrem ou sofrem danos irreversíveis por não receberem os devidos cuidados a tempo ou por serem atendidas de forma incorreta.
Para que se possa realmente ajudar às vítimas de acidentes, é preciso saber prestar socorro de forma correta e eficaz. Para isso, precisa-se dominar técnicas de Primeiros Socorros.
Primeiros Socorros são os procedimentos efetuados a uma pessoa cujo estado físico coloca em perigo a sua própria vida.

Para que servem as técnicas de Primeiros Socorros?

A maioria das pessoas tem dúvidas sobre como e quando prestar os primeiros socorros: afinal, ajudar de qualquer jeito prejudica a vítima, não ajudar, significa omissão. Por tudo isso: é preciso aprender a prestar socorro corretamente, e a melhor maneira é fazer um curso de Primeiros Socorros.
Atendimento de emergência deve ser prestado sempre que uma vítima não estiver em condições de cuidar de si própria, para evitar que fique em risco de morte enquanto não chega ajuda especializada. Vítimas de acidentes muitas vezes ficam entre a vida e a morte, completamente indefesas, incapazes de cuidar da própria sobrevivência. É nesse momento que elas necessitam de ajuda imediata, para mantê-las vivas e evitar o agravamento da situação.

Por que aprender as técnicas de Primeiros Socorros

O simples fato de notar que a vítima não está respirando, por exemplo, faz toda a diferença. Em algumas situações, se não forem tomadas todas as providências imediatas, a vítima provavelmente morrerá antes mesmo do socorro chegar. Exemplos: a vítima não consegue respirar ou apresenta um grave sangramento.

Omissão de Socorro é crime

O artigo 135 do Código Penal Brasileiro é bem claro: “Deixar de prestar socorro à vítima de acidente ou pessoa em perigo iminente, podendo fazê-lo é crime”. A pena é detenção de 1 a 6 meses ou multa, podendo ser aumentada pela metade se a omissão resultar em lesão corporal grave e até triplicada se resultar em morte.

Importante: A solicitação de ajuda especializada é uma maneira de prestar socorro à vítima. Mesmo que uma pessoa seja só testemunha, de um acidente com vítimas, se tiver condições de prestar auxílio e não o fizer, estará cometendo o crime de omissão de socorro.
A omissão de socorro e a falta de pronto atendimento eficiente às vítimas de acidentes de trânsito são as principais causas de mortes ou danos irreversíveis que poderiam ser evitados. Os minutos imediatos após o acidente, são os mais importantes para garantir recuperações e sobrevivência de feridos.

Quem deve prestar socorro às vítimas

O Conselho Federal de Medicina recomenda que o socorro deve ser prestado pela pessoa mais capacitada do momento e mais próxima do local do evento de emergência:
Socorrista – é a pessoa tecnicamente capacitada e habilitada para, com segurança, avaliar e identificar problemas que comprometem a vida. Cabe ao socorrista prestar o adequado socorro pré-hospitalar e o transporte do paciente sem agravar as lesões já existentes. Geralmente é um bombeiro que trabalha para os serviços de atendimento a acidentes como SAMU, SIATE, etc. O socorrista poderá estar acompanhado de um médico treinado em “suporte avançado de vida”, capacitado para realizar procedimentos avançados.
Médico ou outro profissional de saúde presente no local – pode-se, a princípio, estranhar que o socorrista venha antes do médico. Ocorre que nem todos os profissionais de saúde estão devidamente treinados para prestar atendimento pré-hospitalar, seja em suporte básico ou avançado de vida.
Pessoas leigas, mas que conheçam noções de Primeiros Socorros ou Suporte Básico de Vida – as noções de primeiros socorros são conhecimentos úteis a toda e qualquer pessoa, e podem fazer toda diferença em uma situação de emergência, para manter a vítima viva enquanto aguarda por socorro especializado.
Exemplos:
uma pessoa idosa escorrega no banheiro e, ao cair de costas, pára de respirar. Obviamente, não haverá tempo sequer para acionar socorro especializado. O que fazer? O que não fazer?
uma turma de colegiais adolescentes está fazendo um passeio em uma trilha da Serra do Mar, fora do alcance do celular. Um dos jovens cai e quebra o braço. O que fazer? O que não fazer?
Você pode estar se perguntando o que esses dois exemplos têm a ver com acidentes de trânsito. Estamos muito habituados a relacionar trânsito com veículos. No entanto, nos dois exemplos, apesar de estarem caminhando a pé, as pessoas estavam sem dúvida, transitando.

Pessoas leigas, mas que não tenham noções de Primeiros Socorros – temos que ter em mente que o leigo, ao presenciar um acidente ou pessoas em sofrimento, provavelmente obedecerá seu instinto natural de solidariedade e tentará ajudar. Por não possuir os conhecimentos necessários, poderá prejudicar a vítima, mas naquela hora, naquele local, provavelmente não haverá ninguém para avisá-lo disso. Este é mais um motivo para disseminar os conhecimentos de Primeiros Socorros.

A Situação de emergência justifica as limitações

Outro conceito que poucas pessoas sabem é que a situação de emergência justifica o atendimento ou a ajuda, mesmo que essa seja dada de forma limitada, quer seja pelo nível de conhecimento de quem está ajudando, como também pela precariedade das condições locais.
Quem sabe o que fazer não perde tempo e poupa segundos preciosos, que salvam vidas.

Aprenda um pouco mais sobre Primeiros Socorros

Álcool & Direção

Álcool X Direção

Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, conforme a LEGISLAÇÃO em vigor, é um ato criminoso. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trânsito, no Brasil, envolvem alguém alcoolizado.
Os dois maiores perigos do álcool são:
A maioria das pessoas alcoolizadas “acredita” que está bem, com reflexos e reações normais. Isso ocorre devido à falsa sensação inicial de leveza e bem estar que o álcool proporciona.
O álcool induz as pessoas a fazerem coisas que normalmente não fariam, seja por excesso de confiança, ou pela perda da noção de perigo e respeito à vida.

Os principais efeitos do álcool no organismo são:
Diminuição da coordenação motora.
Visão distorcida, dupla e fora de foco.
Raciocínio e reações lentas.
Falta de concentração.
Diminuição ou perda do espírito crítico.
Baixa qualidade de julgamento.

Principais comportamentos nocivos no trânsito, provocados pela ingestão de bebidas alcoólicas: excesso de velocidade, manobras arriscadas, avaliação incorreta de distâncias, erros visuais, com desvios de direção, erros por reações fora de tempo, atrasadas, perda do controle da situação.O bafômetro é um aparelho que mede a dosagem de álcool contida no ar expelido pelo condutor. Segundo o CTB, se a concentração for maior que 6 decigramas por litro de sangue, o indivíduo está alcoolizado e, portanto, impedido de dirigir. A partir de fevereiro de 2006, a lei 11.275, autoriza policiais a autuar motoristas flagrados dirigindo sob influência de álcool baseado apenas em sinais de embriaguez.
Não devemos de maneira alguma induzir as crianças a se tornarem condutores quando adultos, até mesmo porque não precisamos fazer isso, a sociedade é bastante competente neste quesito. Mas podemos sim, pedir que comecem a pensar a problemática do trânsito agora e não somente quando forem para o Centro de Formação de Condutores, porque é isso que geralmente acontece. Parece até que o trânsito só entra nas nossas vidas, a partir do momento que “tiramos” a carteira de habilitação.
O piloto é o Ingo Hoffmann, atualmente na Stock Car. Campeão por doze vezes da categoria e ex-piloto de outras importantes competições do automobilismo mundial, ele falou com os alunos do Colégio Estadual Dom Pedro II, em Curitiba. Sua dedicação como esportista e seu exemplo como cidadão devem sempre ser exaltados, pois são poucos os que no Brasil levantam bandeiras em nome do bem estar dos outros. Obrigada Ingo!
Segunda-feira, Setembro 17th, 2007
Todas as semanas levantamos pontos de reflexão em relação a condição da criança no trânsito. É importante pensarmos em ações reais que nos auxiliem e o esporte pode nos ajudar a educar para o trânsito.
Semana passada as crianças de uma escola pública de Curitiba, receberam a visita de um renomado piloto de automobilismo. Foi uma grande experiência para todos. Eram, aproximadamente, 200 crianças ansiosas e querendo falar ao mesmo tempo. Pode ser uma visão terrível para alguns, mas não para ele. Chegou, pegou o microfone e passou para as crianças um pouco da sua experiência e preciosas dicas, que por mais que sempre passemos, nada como ele próprio para falar, não é? O importante é que as crianças ouviram e começarão a prestar mais atenção nas condições em que os pilotos dirigem seus veículos, sua postura, sua segurança. É algo bastante incomum tentar educar desta maneira, mas bons exemplos devem sempre ser usados, nunca desperdiçados.
“Dar o exemplo não é a melhor maneira de influenciar os outros. É a única.”


Albert Schweitzer

Semana do Trânsito

Postado por Mariana Czerwonka em Setembro 19th, 2007

Esta semana estou tendo bastante trabalho, ainda bem!!!! Como o que faço é analisar, recolher, selecionar e passar adiante informações que recebo da mídia, vocês já imaginam a quantidade de trabalho que estou tendo. Sabe por quê? Porque é sempre na Semana Nacional de Trânsito que todo mundo, mas todo mundo mesmo, olha para os problemas que vivenciamos todos os dias de nossa vida.
Tenho que confessar que isso já foi muito pior. Atualmente mesmo fora da Semana Nacional de Trânsito existem veículos de comunicação que falam sobre os problemas, soluções e educação de trânsito. Mas eu gostaria que o restante da sociedade voltasse seus olhares para esse tema durante o ano inteiro. Que as pessoas respeitassem umas as outras, independente do seu humor, do que aconteceu no trabalho ou dos problemas pessoais. Que as pessoas respeitassem a sinalização de trânsito, independente se o guarda está olhando ou para evitar uma multa. Que as crianças tivessem educação para o trânsito na escola, independente se a lei exige ou não…
Será que isso é utopia? Um sonho? O que me deixa mais tranquila é que deu para perceber na Semana Nacional de Trânsito, que esse sonho não é só meu. E tenho certeza que tem muita gente preocupada em fazer esse sonho se tornar realidade.
Postado por Lizi Ribeiro em Agosto 28th, 2007

Muito se fala no crescimento da frota de motocicletas em nosso país. E as crianças, como ficam com essa situação? Existem dois momentos das crianças em relação à motocicleta: passageira e vítima. Isso mesmo, vítima.
A criança tem certas limitações como pedestre. Até os 10 anos de idade, a criança tem dificuldade, por exemplo, em entender a distância dos veículos. A percepção visual transforma a distância real, em falsa. Numa situação em que há três veículos: um carro, um caminhão e uma moto, lado a lado, a criança achará que a moto é a que está mais longe, pelo seu tamanho, comparado aos demais veículos. Mas a moto é que chegará mais perto dela, por ser o veículo mais rápido e ágil frente ao nosso trânsito. Isso, fará com que a criança corra muito mais perigo com o aumento dessa frota. A motocicleta é um veículo de manutenção barata e que consome menos combustível, por isso a preferência de muitas pessoas na hora da aquisição.
Outro problema que se deve levar em consideração com o aumento de motocicletas, é a condição como passageiro. Muitas famílias estão adquirindo motocicletas e acabam por transportar seus filhos neste veículo, sem pensar na idade ou condição da criança. O Código de Trânsito Brasileiro estabelece em seu artigo 244, que é proibido transporte de criança menor de 7 anos ou que não tenha, nas circunstâncias, condições de cuidar de sua própria segurança. Isso implica na infração de diversos pais que utilizam do transporte em motocicletas para levar o filho à escola. Sem contar o tamanho do capacete que deve ser condizente a idade do usuário.
Essas situações estão se tornando cada vez mais comuns e trazendo a sociedade um aumento expressivo de famílias desfeitas e infelizes, por problemas que podem evitados.

Acidente de moto

Acidentes de trânsito



"Trânsito pode ser sinônimo de Acidentes"

É também o caminho mais curto entre a vida e a morte

Não se fala de trânsito sem relacioná-lo com tragédias , mortes.

Mas, qual o verdadeiro significado da palavra?

ACIDENTE

Devemos lembrar que qualquer acidente vem alheio a nossa vontade.

Pode ser explicado como ação do destino.

Má sorte

Ao mesmo tempo em que falamos “ houve um acidente”.

“Aquela pessoa se acidentou”.

Falamos de uma situação que escapou ao controle, foi inevitável.

Não dependeu de nós mesmos para seu acontecimento.

Porém , estamos completamente errados,

Na verdade, os termos:

“Desastres” “Sinistro”


Trás em si noção de que a situação que ocorreu não foi acidental,


É possivelmente evitável ou previsível,

Foi conseqüência de ações e reações que podem ser compreendidas, explicadas e analisadas.

Todo desastre pode ser compreendido em termos de causas,

E, muitas vezes 3 categorias principais de erros no trânsito,

Negligência, Imperícia, Imprudência.


Que andam juntas muitas vezes em um só motorista, explicam a maioria deles.

Tratar as disfunções no trânsito como Desastres, pode auxiliar a conscientizar os participantes do trânsito em relação a sua própria responsabilidade, tão esquecida em nossos dias.

Recapitulemos fases de nossas vidas e tratemos do assunto percebendo assim que somos os principais responsáveis por todos os Desastres, seja ele de menor ou maior gravidade.

Todos, desde a infância, temos o desejo de obter a habilitação, assim, procurando igualar-nos aos demais da sociedade.

Pois o ato de dirigir nos trás sensação de liberdade.

Os pais , em sua maioria, não nos ensina a viver, vivem e nos deixa observá-los.

Nada é mais forte e eficáz que o exemplo dos pais.

Todas atitudes, sejam elas corretas ou falhas, serão absorvidas como normais pela criança.

Lembrem-se !!!


Os pais são o exemplo dos filhos.

Eduquem crianças para não castigar adultos.

Pratique Cidadania

Chegada a hora de se retirar a permissão para dirigir, é comum confundirmos qualidade com o custo, o direito com privilégio, sem importarmos que todo esse privilégio , vem indiscutivelmente acompanhado das responsabilidades.

Decida qual a melhor porta de entrada nesse processo que se fará necessário por toda sua vida.

Equivocadamente a qualidade vai para um segundo plano , o preço determina a porta de entrada desse processo, não levando-se em conta o planejamento e o conteúdo estudado com responsabilidade.

Seja fiel consigo mesmo e com familiares que iniciarão uma das metas mais importantes de suas vidas , e que certamente determinarão o bom andamento do trânsito e a sua própria segurança.

Todos os responsáveis pelas qualidades e malezas desse processo, independente de quererem ou não, de saberem ou não, de serem conscientes ou não, e o desempenho insuficiente desse corpo em qualquer parte desse processo, colabora para agravar a situação do trânsito.

Condicionamento e conscientização são áreas da ciência humana que muito ajudariam a mudar o quadro do trânsito no Brasil, mas são pretéritas ausentes no processo de revalidação de CNH e na educação do motorista, o que agrava a responsabilidade de outras partes envolvidas nesse contexto e prejudica o alcance dos objetivos pretendidos.

O cidadão consciente de sua responsabilidade e direitos, presente nesse processo, independente da seriedade dos outros responsáveis, sabe que é necessário agir com seriedade e exigir um processo de habilitação correto e completo de perícia, preparo e aprendizagem dos candidatos à motoristas e dos já habilitados.

O objetivo da utilização correta do trânsito , seja como condutor, passageiros ou pedestres, é tão somente diminuir o índice de mortes, invalides e o prejuízo da riqueza nacional.

As coisas não mudam;

Mudamos nós.

Devemos criar uma valorização dos profissionais envolvidos nesse processo, para que haja uma mudança e enxergarmos nossa vida a longo prazo , não com comportamento de saqueador.

Rosimar O. souza

Instrutor



quarta-feira, 19 de setembro de 2007

Ilusão de òtica

CONTE QUANTAS BOLINHAS PRETAS VOCÊ VÊ

IMPRUDÊNCIA

Acidente Evitável: É aquele em que o motorista não faz tudo o que pode ser feito para evitar que o acidente aconteça.
Acidente Inevitável: É aquele em que o motorista fez tudo o que era possível fazer, mas não conseguiu evitar.


Dirigir Defensivamente é o modo de dirigir para evitar acidentes, apesar das ações incorretas dos outros e das condições adversas.

Acidentes de Trânsito





Quando se fala em educação para o trânsito, muitos consideram isso desnecessário, entretanto sabe-se que o trânsito mata mais que a guerra civil em alguns países.
Aquele que dirige sempre tem em mente que acidentes acontecem com os outros e nunca com ele mesmo. Tendo esse tipo de pensamento percebe-se que o motorista, quando está ao volante, sente-se “o todo-poderoso”, o imortal, o invencível; contudo se isso fosse verdade absoluta não haveria tantos acidentes e nem tantas mortes no trânsito das cidades e das estradas.
Nas grandes cidades, há muitos acidentes que, felizmente, são constituídos por abalroamentos sem vítimas e o prejuízo é só material. Alguns acidentes, porém, são mais graves. É o caso dos atropelamentos de pedestres e dos acidentes com motos, veículos que têm infestado ruas e avenidas das cidades maiores e mais densamente povoadas.
Os motoqueiros prestam um serviço importante, levando papéis ou pequenas encomendas de um canto para outro mais rapidamente do que se fosse usado outro meio de transporte. No entanto, trata-se de uma atividade de alto risco. Eles se locomovem, muitas vezes imprudentemente, por entre as filas dos carros e acidentam-se com muita facilidade.
Em relação aos acidentes automobilísticos, o uso obrigatório do cinto de segurança representou um avanço na proteção de motoristas e passageiros, mas ainda não consegue evitar um tipo de traumatismo chamado chicote, ou seja, a batida dos carros faz com que a cabeça seja jogada bruscamente para frente e para trás o que pode provocar uma lesão na medula espinal na altura da coluna cervical com seqüelas muito graves.
De acordo com a Secretaria de Segurança para o trânsito, no Brasil mais de 40.000 pessoas perdem a vida anualmente em acidentes de transito, porém acredita-se que estes números são maiores, pois as estatísticas são falhas. Só nas rodovias paulistas em 2001, por exemplo, ocorreram 61.000 acidentes com 2.300 mortes e 23.000 pessoas gravemente feridas. Até 15 de fevereiro já morreram 703 pessoas nas rodovias federais, resultado de 13.400 acidentes. Em todo o mundo o trânsito ceifa vidas, porém os números brasileiros são alarmantes e disparam na frente de qualquer país do mundo.
CAUSAS MAIS COMUNS DE ACIDENTES DE TRÂNSITO


Erro humano, em todo o mundo, é responsável por mais de 90 % dos acidentes registrados. Principais imprudências determinantes de acidentes fatais no Brasil: por ordem de incidência:
Velocidade excessiva;
Dirigir sob efeito de álcool;
Distancia insuficiente em relação ao veiculo dianteiro;
Desrespeito à sinalização;
Dirigir sob efeito de drogas.
FATORES DETERMINANTES DAS IMPRUDÊNCIAS:
Impunidade / legislação deficiente;
Fiscalização corrupta e sem caráter educativo;
Baixo nível cultural e social;
Baixa valorização da vida;
Ausência de espírito comunitário e exacerbação do caráter individualista;
Uso do veículo como demonstração de poder e virilidade.
Diante disse, vê-se que o carro, a máquina nada faz sozinhos, quem as opera é o homem, assim a responsabilidade por tantas mortes nas estradas é somente daquele que está atrás de um volante. O veículo a motor, como qualquer outra máquina, exige que o ser humano esteja qualificado tecnicamente e mentalmente para operá-lo seguramente. O cidadão comum não dispõe de qualquer outra máquina ou dispositivo que lhe dê a sensação de tanto poder. Um indivíduo com um carro importado de alto valor pode cometer todo tipo de infração apenas para satisfazer seu ego, ao passo que um indivíduo com carro velho e de baixo valor pode cometer os mesmos tipos de infrações também para satisfazer seu ego. A velocidade fascina o ser humano, a ponto de correr simplesmente pelo prazer de correr, mesmo que não tenha nenhum objetivo a ser atingido.

( Prof(a) REGINA )



terça-feira, 18 de setembro de 2007

Tudo que devia saber aprendi no jardim da infância


Já faz muitos anos que a cada primavera imponho-me a tarefa de fazer uma declaração pessoal de fé, um credo.

Quando mais jovem, meu credo ocupava páginas e páginas como se com palavras, pudesse resolver os conflitos sobre o sentido da existência.

Com o tempo o credo foi encolhendo, as vezes soando cínico , as vezes cômico , as vezes sereno , recentemente resolvi que tinha de fazê-lo caber inteiro em uma única página e que podia usar palavras simples. Quantoo mais penso sobre a vida mais me convenço que ela não é um pequinique.

Foi quando descobri que sei tudo que é necessário para se viver com dignidade, o que afinal não é assim tão complicado. Já sei quais são as coisas que realmente contam. E de fato sei há muito tempo, porque tenho vivido essas coisas.

Tudo que eu preciso mesmo saber para sobreviver, o que fazer e como ser aprendi no jardim da infância. A sabedoria não estava no topo da montanha mais alta, no último ano de um curso superior, mas no tempo de areia do pátio da escolinha maternal.

Vejam o que aprendi: Dividir tudo com companheiros, jogar conforme as regras do jogo , não bater em ninguém , quardar os brinquedos onde os encontrava , arrumar a bagunça que fazia , não tocar no que não era meu, pedir desculpas se machucava alguém, lavar as mãos antes de comer , biscoito quente e leite frio fazem bem à saúde, tirar uma soneca todas as tardes, ter cuidado com o trânsito, ficar sempre de mãos dadas com o companheiro e sempre " de olho" na professora.

Pense na sementinha de feijão, plantada no copo de plástico: As raizes vão para baixo e para dentro, e a planta cresce para cima, ninguém sabe como ou porque, mas a verdade é que nós somos também assim.

Peixes dourados, porquinho- da- índia, esquilos, hamsters e até a semente do copinho plástico- tudo isso morre. Nós também.

E lembre-se ainda dos livros de histórias infantis e da primeira palavra que você aprendeu.

Pense o quanto o mundo seria melhor se todos nós fizessemos um lanche de biscoitos com leite às três da tarde e depois nos deitássemos sem a menor preocupação para uma soneca. Ou se todos os governos adotassem como política básica a idéia de recolocar as coisas nos lugares onde estavam quando foram retiradas, arrumar a bagunça que tivessem feito.

E é verdade, não importa quantos anos você tenha: ao sair pelo mundo, vá de mãos dadas e fique sempre de olho no companheiro.

( Robert Fulghum )